De boot
Als student had ik al eens op Amstelstaal I (een ankeraak, vermoedelijk uit de jaren 60) gevaren. Die was toen nog in handen van twee dispuutgenoten. Pas veel later, in het jaar 2006, kwam ik op het idee om zelf een grachtenboot aan te schaffen. Toevalligerwijs bleek Amstelstaal I te koop. De eigenaren (eentje woonde inmiddels zelfs buiten Amsterdam) kwamen er door werk- en gezinssituatie niet meer aan toe om de boot goed te onderhouden. Regelmatig varen was er ook niet meer bij. Zoals je op het laatste youtube diafilmpje onder het kopje “filmpjes” kunt zien was de boot in niet al te beste (lees slechte) staat.
In februari 2006 was ik via een goeie vriend betrokken geraakt bij het opknappen van het schitterende kits getuigde zeiljacht KIM. In oktober/november 2005 hadden we het schip vanuit St Tropez naar Zaandam gevaren waar het een grote refit zou ondergaan bij de werf van Holland Jachtbouw www.hollandjachtbouw.nl. Na deze zeiltocht werd ik eind januari 2006 gebeld met het verzoek of ik wilde helpen met het leeghalen van KIM, zodat de ambachtslieden van de werf met de werkzaamheden konden beginnen. Op deze manier rolde ik als vanzelf in het refit project en hielp de daarop volgende negen maanden mee met het eruit slopen van alle oude en te vervangen systemen, het aanbrengen van isolatie en, het schuren, kleuren en lakken van de eindeloze hoeveelheid hout aan dek en in het interieur. Bekijk om een indruk te krijgen van het varen op KIM onderstaand filmpje. Het is gefilmd tijdens de Atlantische overtocht die na het afronden van de refit in oktober/november 2006 is gemaakt.
In februari 2006 was ik via een goeie vriend betrokken geraakt bij het opknappen van het schitterende kits getuigde zeiljacht KIM. In oktober/november 2005 hadden we het schip vanuit St Tropez naar Zaandam gevaren waar het een grote refit zou ondergaan bij de werf van Holland Jachtbouw www.hollandjachtbouw.nl. Na deze zeiltocht werd ik eind januari 2006 gebeld met het verzoek of ik wilde helpen met het leeghalen van KIM, zodat de ambachtslieden van de werf met de werkzaamheden konden beginnen. Op deze manier rolde ik als vanzelf in het refit project en hielp de daarop volgende negen maanden mee met het eruit slopen van alle oude en te vervangen systemen, het aanbrengen van isolatie en, het schuren, kleuren en lakken van de eindeloze hoeveelheid hout aan dek en in het interieur. Bekijk om een indruk te krijgen van het varen op KIM onderstaand filmpje. Het is gefilmd tijdens de Atlantische overtocht die na het afronden van de refit in oktober/november 2006 is gemaakt.
Tijdens de refit van KIM werd mijn interesse voor boten aangewakkerd. Ik realiseerde me dat varen op de Amsterdamse grachten, meer dan wat ook, zou zorgen voor een diepe verbondenheid met Amsterdam. Dat was dan ook het moment dat ik op zoek ging naar een eigen grachtenboot. De toenmalige eigenaren van Amstelstaal I gaven me de gelegenheid om in de zomer van 2006 van de boot gebruik te maken zodat ik kon kijken of het iets voor mij zou zijn. Dat was het absoluut! Eind van die zomer besloot ik met twee vrienden om Amstelstaal I te kopen. Omdat we eind oktober 2006 met KIM vertrokken naar het Caribische gebied heb ik tot terugkomst in oktober 2007 niet van de boot gebruik gemaakt. In het vaarseizoen van 2008 is dat ruimschoots goedgemaakt.
In dat jaar werd de motor ook vervangen en is Amstelstaal I in september en oktober grondig aangepakt. Alle oude spanten zijn vervangen. Ook zijn er, daar waar nodig, nieuwe stukken staal ingelast. De boot is helemaal kaal gehaald, waarna er 30 liter verf op is gesmeerd! Kortom de boot is weer goed voor de komende tien jaar.
Inmiddels hebben al veel mensen van binnen en buiten Amsterdam intens genoten van de boot. Het is de bedoeling dat dit voorlopig zo blijft.
In dat jaar werd de motor ook vervangen en is Amstelstaal I in september en oktober grondig aangepakt. Alle oude spanten zijn vervangen. Ook zijn er, daar waar nodig, nieuwe stukken staal ingelast. De boot is helemaal kaal gehaald, waarna er 30 liter verf op is gesmeerd! Kortom de boot is weer goed voor de komende tien jaar.
Inmiddels hebben al veel mensen van binnen en buiten Amsterdam intens genoten van de boot. Het is de bedoeling dat dit voorlopig zo blijft.